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林彪发动辽沈战役,指挥10万大军乘火车南下敌人却未发现

2019-10-16 07:34 来源:摘走网编辑整理

1948年9月10日,按照东北野战军司令部发布的秋季战役(即辽沈战役)命令,东野各路纵队开始行动,分别向北宁线、彰武、新立屯等地区调动集结。在东北地区,由于历史的原因,铁路网比较密集,占到了那个年代全国铁路里程的一半左右。因而,靠铁路长途输送人员和物资成为了东北战场得天独厚的优势条件。然而当时连接北满和南满的两条铁路线屡遭战火破坏,又遭到了当年夏季的洪水冲毁,导致多个路段不通,来往困难。

林彪发动辽沈战役,指挥10万大军乘火车南下敌人却未发现

根据东北野战军司令部的命令,东野下辖的铁道纵队2.6万余名官兵和铁路工程技术人员已于8月下旬紧急出动,在苏联方面派来的工程机械和技术人员帮助下,昼夜施工苦干,及时修复了受损的铁路线路。东北铁路总局局长吕正操也全力调集火车机车和车皮,并从各铁路局抽调大批司机、调度、站务人员到沿线各站值勤,精心组织,隐蔽企图,将部队和作战物资源源不断运往前线,保障了这次解放战争中前所未有的大规模铁路运输之顺利进行。仅在9天之内,就秘密输送了64次军列10万大军,事后令国民党军情报机关瞠目结舌。

与此同时,东北野战军后勤部和东北军区后勤部将生产、采购、筹措来的大批作战物资通过各个环节向前转运,并动员广大人民群众拥军支前,赶着大车,推着小车,扛着担架随部队前进,将火车转运来的物资又从车站人拉肩扛运到了前线。据统计,在辽沈战役发起前,后勤部门和各地政府共筹划和运输粮食7000万斤、油料11000多吨、子弹1000万发、手榴弹15万枚、炮弹20万发、炸药5万斤,以及棉衣、棉帽、棉鞋等冬装近百万套。参战民工达到160万人、担架1.3万余副、大车3.6万余辆。在铁道部队、铁路运输人员和广大支前群众的密切支援下,巨量物资及时供应前线,从而保障了这次战略决战能够最终取得胜利。华东野战军司令员陈毅后来说过:“淮海战役的胜利,是人民群众用小车推出来的。”那么,同样可以说,辽沈战役的胜利,是广大铁道官兵和人民群众用火车拉和小车推共同创造出来的。

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为了尽量隐蔽战役企图,根据东北野战军领导人林彪、罗荣桓的指示,东野参谋长刘亚楼精心制定了一系列的保密欺敌措施:一、以部分兵力大造声势,公开佯动。放出口号要“练好兵,打长春”,摆出攻打长春的态势,迷惑敌人,隐蔽东野主力南下作战的行动企图;二、隐蔽下达部队的行动命令。所有行动命令均由司令部派参谋人员到有关部队口头传达,秘密组织实施;三、无线电台全面佯动。师以上的无线电台在部队开始行动后一周内,仍留原驻地,照常和野司电台保持联络。在南下部队开进过程中,除原在锦州、沈阳附近活动的部队外,一段时间内暂不和野司联络;四、为迷惑敌机白天的空中侦察,部队夜行晓宿,一旦遇有空情,立即原地向后转,以示北进之态;五、输送车辆只利用夜间运输,白天则空车回返,伪装企图,麻痹敌人。

在大军南下过程中,上述保密欺敌措施起到了很大作用。部队上了棚厢火车,车门加锁,贴上封条,晚上运输,白天隐蔽。外边人不知道运得是什么,官兵们不知道要去往哪里,连铁路员工都不知内情。部队战前的动员会全部取消,连级别很高的干部也未事先接到前往目的地的通知,只能靠最后上级派人口头传达命令。师以上电台先期原地未动,信号照常,国民党军的侦听机构长时间被蒙在鼓里。如此一来,最大程度地保持了大军机动的秘密。

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不过, 这样大规模的铁路机动和人员、物资运输,再隐蔽企图也是无法做到完全保密的。正如电视剧《人间正道是沧桑》中杨立青判断的那样,国民党军有空军优势,必然侦察到辽西铁路运输的异常繁忙景象。尤其是白天也不掩饰大量人员活动,这与以往是迥然不同的。搞保密欺敌,也是同时间赛跑,并无全然把握。然而,这次天助解放军,国民党军将领出于战略保守导致的惯性错觉,没有重视空军提供的情报。就这样,林彪指挥完成了战略调动,紧接着一记重拳就砸了下来。

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